Triumph Scrambler 400 X

6.345 EUR

Beschreibung

Wundervoll ausgewogen und mühelos agil.
Die Scrambler 400 X ist für alle Fahrer und jedes Terrain gebaut.


  • 6-Gang-Getriebe mit drehmomentunterstützter Kupplung
  • Elektronische Drosselklappensteuerung und abschaltbare Traktionskontrolle, ABS
  • 43 mm Upside-Down-Gabel und Zentralfederbein mit einstellbarer Vorspannung
  • Analoger Tachometer mit integriertem, umfangreich ausgestattetem LCD-Display
  • Bordcomputer
  • Voll-LED-Beleuchtung mit Tagfahrleuchten (TFL) und Rückleuchte mit Lichtsignatur
  • Sitzhöhe 835 mm
  • 37,5 NM bei 6500 U/min
  • Gewicht fahrfertig: 179 Kg, Tankvolumen: 13 Liter
  • Wartungsintervalle: 16.000 Km / 12 Monate
  • 4 Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung (gem. Bed.)!
+ verbautes Zubehör: Gepäckbrücke, Top Box, hochgelegter Frontkotflügel, Ölwannenschutz, Flyscreen, (Neupreis: 8.145,- Euro)
(der abgebildete Tankrucksack und die Seitentasche sind nicht Bestandteile des Angeotes! Können aber gegen Aufpreis erworben werden.)

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Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne, § 145 BGB, dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns.

Fahrzeug Daten

Naked Bike
2024
95 km
398 ccm
29 kW / 39 PS
Farbe:
Phantom Black metallic
Anzahl Vorbesitzer:
1
Hauptuntersuchung:
NEU

Motor- und Getriebedaten

Kraftstoff:
Benzin
Antrieb:
Kette

Ausstattung

ABS
E-Starter
Katalysator
Traktionskontrolle
Windschutzscheibe

Zustand / Besonderheiten

Scheckheft gepflegt

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Fazit aus der 1000PS Redaktion

Triumph Scrambler 400 X - Modellreihe T010 (2024 - jetzt)

Wer auf eine coole Scramber-Optik steht, bei der Motorisierung aber im A2-tauglichen Bereich bleiben muss, hat mit der Triumph Scrambler 400 X eine richtig fesche Vertreterin zur Auswahl. Der 400er-Motor hat ein schönes Drehmoment im mittleren Bereich, Ausdrehen ist nicht so sein Ding. Die Sitzposition ist aufrecht, das Fahrwerk komfortabel, aber doch stabil. Man kann also auch sportlich mit der Scrambler 400 X fahren, lediglich die vordere Bremse braucht zu viel Handkraft bei beherzter Fahrweise. Dafür ist die Ausstattung mit den vielen geländeorientierten Anbauteilen großzügig und relativiert den höheren Preis gegenüber der nackten Schwester Speed 400.


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